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    金属激光切割助力航空工业的发展!

    来源:洛阳武亿激光切割  发表时间:2019-12-27 18:03  次阅读

    洛阳激光下料今天跟大家分享一下金属激光切割助力航空工业的发展关系仅供参考:

    航空航天产品使用场合的特殊性决定了其对零部件材料的特殊要求,如今,不锈钢、铝合金、钛合金和高温合金等难加工材料已经广泛应用于航空航天业。

    新材料、新结构、新技术等在航空航天业加工中的逐步应用,造成了航空航天零部件加工的难度越来越大。无疑,相较于传统的机械加工,激光切割技术对航空工业实现跨越式的发展有着不可替代的作用。

    激光下料:金属激光切割助力航空工业的发展!


    激光切割技术是一种摆脱传统的机械切割、热处理切割的全新切割法,具有更高的切割精度、更低的表面粗糙度值、更灵活的切割方法和更高的生产效率等特点。在航空设备制造中,外壳采用特殊金属材料制成,强度高、硬度高、耐高温,普通的切割手段很难完成材料的加工。

    激光切割是一种高效的加工手段,可激光切割加工飞机蒙皮、蜂窝结构、框架、发动机机匣等。激光切割一般用连续输出的激光器,也有高重频二氧化碳脉冲激光器。

    激光下料:金属激光切割助力航空工业的发展!

    激光切割早已应用广泛于国外航空工业


    1.国外的发动机公司广泛采用固体激光器加工发动机零部件的小孔。为提高小孔加工加工水平,国外采用高重复频率Nd;YAG激光器和稳定的基模输出激光器。目前国外航空发动机公司使用平均功率为400W的Nd;YAG激光器加工镍基合金发动机叶片小孔。

    2.用激光切割321不锈钢制的发动机舱隔板,省材20%。用激光切割F-14飞机钛制机翼长彬,其长度2.5x6.5米,厚4.3-1.3mm, 原用锯床下料,切后再用手工锉修,每根约需2小时,用激光切割只需20分钟,边缘无毛刺,切后无需锉修,并能省材25%。

    3.美国用500瓦CO2激光器切割硼/ 环氧树脂制的F-15形状复杂的尾翼壁板。

    4.发动机机舱蒙皮是一块带有若干开口的0.09x22x2032mm钛合金件。与化学方法相比 ,用激光切割下料可减少工时58%。


    效率高、精度高、智能化、能耗低,激光切割技术在航空应用领域前景是空前巨大的。一方面,激光切割能节省人力成本,提升零部件的生产效率,从而缩短航空产品的研发周期;另一方面,金属激光切割也正是适用于航空领域越来越高精密,高智能的需求,将误差减至最小。

    激光下料:金属激光切割助力航空工业的发展!

    近年来,中国航天航空领域正在迅猛发展。过去,我国航空航天领域关键器件和技术主要依赖进口,随着激光制造产业链的完善,我国航空航天将会有划时代的改变。作为激光切割行业的领导品牌,百超迪能激光始终致力于高端光纤激光切割机的研发、生产、销售,高速高精度的激光切割机将助力中国航空事业的发展!

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